车市观望：应对高油价小排量崛起指日可待

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车市观望：应对高油价小排量崛起指日可待

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2008-07-03 13:11:00

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关键词: 高油价小排量

　　油价陡然上涨，令淡季车市雪上加霜。虽然购车计划不曾改变，但油耗已成为多数购车者考虑的主要问题之一。业内人士认为，一直以来销量不容乐观的小排量市场有望迎来发展新机。

　　消费者买车先看油耗

　　油价大涨，有车族叫苦不迭，而意向车主的购车行为也受到了很大影响。记者随机调查了近20位准备购车的消费者，其中一半以上的受调查者认为，油价上涨是大势所趋，应更加合理地使用汽车，整车的油耗肯定是值得关注的问题，因而更倾向于省油的小排量车型。准备在近期购车的尹小姐向记者坦言，从前考虑最多的是汽车的品牌和外形，此次油价上涨对她触动很大，现在她把油耗放在第一位，“在确保省油的前提下，再考虑外形和品牌。”白领陈先生也表示，1.0L-1.3L的小排量车型将成为他的首选车型，不会再一味求大。

　　记者在某4S店门口采访了前来看车的陈先生，据了解，陈先生本想为女儿购买一辆排量在1.6L的车型做嫁妆，后考虑汽油不断涨价，为减轻小两口婚后的负担，决定购买价钱更便宜也更加省油的小排量车型。

　　观点一更适合天津路况经销商众说纷纭

　　粗略估算，小排量车百公里油耗比中级车至少省3L油，每年能省下2000多元油费，但小排量车却一直叫好不叫座。2007年我国汽车市场排量小于1.3L乘用车销量仅占总销量的26%，市场占有率同比下降5.7%，排量1L以下乘用车销量同比锐减24%。长城佳辉4S店负责人于通分析，小排量轿车不受宠的主要原因是受限于空间、动力等因素的影响，但事实上，1.3L左右的小排量车型更适合天津的城市路况，遭遇堵车时，大排量车就变成了“油老虎”，再好的动力性也难以发挥。据透露，长城的精品小车炫丽即将上市，随着新车型的不断丰富，消费者的选择将更加丰富。

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