2008-06-30 09:54:00 汪波 新京报

　　市场上的主流中高级车价位覆盖了十几万元至30万元以上的价格区间，其主打车型价格大多在20万元以上，而随着市场竞争的加剧，分吃中级车市场这块蛋糕的食客增多，价格逐渐走低也是必然趋势。现在领驭、迈腾、君越等多款主流车型价格已经下探到20万元以下。

　　新天籁在这个时候跻身市场，其主推的2.5L排量车型定价在22.48万至27.78万元之间，将与雅阁、凯美瑞同台竞技，而东风日产放出新天籁剑指中级车前三的位置的口风，也让同级车型略感紧张。

　　● 凯美瑞 中间车型是主力

　　目前，凯美瑞各4S店供货比较稳定，无现金优惠，大部分店送5000元装饰。6月初广丰推出凯美瑞两周年30万辆促销活动，新客户可凭购买了凯美瑞的老客户的驾驶证和身份证，享受5000元的代金券，但这部分代金券不能用于直接抵消车款，只能用于日后的维修保养。

　　据广丰博瑞东贸店销售经理刘春介绍，售价为22.98万元的240G手自一体豪华版为全系主力车型，销量比例占40%至45%。另外，目前2.4L车型占凯美瑞全系销量的80%到85%。“上市初期凯美瑞7款车型中240V两款顶配车型需求量较大，后来随着消费者购车趋向理性，中间配置的车型由于性价比更突出而成为销售主力，这是市场认知逐步成熟的过程。”他认为，凯美瑞在欧洲有3.5L版本，中国市场主要由于丰田整个品牌各产品的分工不同，凯美瑞对抗新天籁的中低排量车型，而丰田更高端的皇冠车型对抗新天籁的3.5L车型。“今后中高级车2.4L和2.5L两个中间排量的主角地位难以撼动，中间排量车型的销量仍将牵动全系市场份额的命脉。”