在不久前结束的杭州国际汽车展上，不仅是F1赛车大出风头，就连400至1000元的F1赛车仿真模型，在展馆销售之酣畅，令销售者始料不及只后悔少进了货。

随着汽车开始走入寻常百姓家，收藏汽车模型逐渐成为一种时尚，据估计，目前我国的汽车模型收藏者至少有30万人。记者在体育场路上一家专门经营各类汽车仿真模型的商店得知，车模已不再是简单的儿童玩具，杭城中已有不少车模收藏一族。随着收藏者的日益增多，收藏品已通过网上市场及收藏品市场开始流通。车模，已成收藏投资的新品种。

车模升值潜力大

据收藏爱好者苏林先生向记者介绍，投资车模的收值潜力远大于邮币卡等传统品种。特别是一些极品，更是达到了比真车还要昂贵的地步。在我国，前几年有人花巨资制作了1∶24型号为CA770TJ的红旗牌轿车模型，数量很少。也就是几年工夫，当时投入的成本每辆就达3400元售价为5000至6000元的车模，现在出价2万元也是有价无货。同样在20世纪90年代德国的一次拍卖会上，一辆存世量稀少的名牌“车模”，居然拍出了60万马克的惊人价格。

在上世纪80年代之前，“车模”基本上都是舶来品。进入90年代末，大量合资玩具生产厂家纷纷成立，“车模”的品种不断增多，不少“车模”的出品时间与国外基本同步，成为收藏者的主要收集途径。

就投资而言，重要的是升值，选择车模时，要将目光锁定在世界上赫赫有名的品牌；制作必须精良，比例严格按照真实车型缩制，且各种零件的灵活性完好；“车模”的比例不可过小，一般在1∶25至1∶45之间最为合适；关注发行量和存世量的多少。一般情况下，玩具厂生产的“车模”因量过大，升值潜力相对偏弱。只有那些限量定制的“车模”或作为纪念品赠送的数量极少的模型车，才是非常值得投资的对象，也是今后升值潜力巨大的“车模”。

流通主要在网上

在国内，目前车模收藏投资已具规模的是上海、北京和广州等地，杭州只能说尚在起步阶段。

现在，包括杭州在内的大城市商店，以及一些品牌的4S店均有正宗的“车模”出售，价格在100至1000元之间，品种也日益丰富。记者在一家名叫中国仿真车模俱乐部的网站上，看到最新款的“广州本田两厢飞度”的车模也已上市，1∶24比例的车模售价650元。而一款1∶18的北京吉普2020SG的车模标价1500元。

据苏林介绍，目前销售车模的方式主要有三种：电子网络销售、商场销售、汽车相关业店面销售。购买车模的顾客，主要是车迷爱好者和车模收藏者，购买是为了欣赏、收藏、投资。而作为收藏投资者相互之间的流通，则基本上通过网上市场进行相互流通。

记者随意登录淘宝网，在当日的车模一栏里，共有1000余款车模悬挂出售。价格最低的25元，最高的6800元。据悉，在易趣、E龙等C2C网站中，车模的成交量已越来越多。

车模收藏有学问

汽车模型的收藏和鉴赏必须掌握一些基本知识。

首先是比例，通常1∶18车模的行李箱、引擎盖、天窗和前后车门都能打开，方向盘、轮胎等都能联动，而1∶43的车模大多数都是整体封闭式的。

其次是品牌，同真车一样，各车模公司的产品风格有很大差别，因此，鉴赏车模时必须注重其品牌风格和工艺特点。国内普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，这是一个日本品牌，在汽车模型方面主打1∶18的高级合金模型，这个品牌价位都是上千元。泰国产的玛莎图(maisto)车模价廉物良，玛莎图国内市场一般定价只在250元左右，因此占有很高的份额。另外还有香港安翠(ANSON)、泰国UT、法国鹰牌(EAGLE)和德国Minichamps等等。

再次，汽车仿真模型是按现实中真车的比例缩小，一些礼品玩具厂生产的礼品车和玩具车并不是真正意义上的车模。车模也有知识产权，正宗的车模都是得到汽车厂的授权许可。档次高一点的车模都有统一编号。